Twenty years of Reflecting the evolution, leadership and growing professionalism of Canada’s auto recycling industry.
For 20 years, this annual Collision Repair magazine publication — produced in cooperation with the Automotive Recyclers of Canada (ARC) — has served a simple but important purpose: to tell the auto recycling industry’s story in its own words.
What began as a platform to introduce recyclers to the broader collision repair and insurance communities has evolved into a respected industry publication. Over time, it has reflected the growing professionalism of auto recyclers across the country — businesses that operate in regulated environments, invest in environmental compliance, embrace data and technology, and play a critical role in vehicle repair, affordability and sustainability.
The success of this magazine has not been driven by marketing budgets or outside narratives. It has been driven by auto recyclers themselves, supported by the provincial and national associations that represent them. These associations have worked to ensure the stories being told are accurate, balanced and reflective of a modern industry — one that continues to adapt to changing vehicles, regulations and consumer expectations.
The covers featured in this publication over the years were never meant to highlight a single moment in time. They were chosen because those businesses represented leadership, resilience and forward thinking within the industry. Collectively, they document an industry in motion — growing more transparent, accountable and connected to the broader automotive ecosystem.
To mark this milestone, we are revisiting each of those cover stories with a simple question: Where are they now? The following updates offer a brief look at how these businesses have evolved since their cover appearance, and how the industry itself continues to move forward.
Together, these follow-ups underscore what this publication has always aimed to achieve: elevating the voice, visibility and professionalism of Canada’s auto recycling industry — by the industry, for the industry.
Depuis 20 ans, cette publication annuelle du magazine Collision Repair magazine, produite en collaboration avec Automotive Recyclers of Canada (ARC), poursuit un objectif simple mais important: raconter l'histoire de l'industrie du recyclage automobile avec ses propres mots.
Ce qui a commencé comme une plateforme visant à présenter les recycleurs aux communautés plus larges de la réparation de carrosserie et de l'assurance est devenu une publication respectée dans le secteur. Au fil du temps, elle a reflété le professionnalisme croissant des recycleurs automobiles à travers le pays, des entreprises qui opèrent dans des environnements réglementés, investissent dans la conformité environnementale, adoptent les données et la technologie, et jouent un rôle essentiel dans la réparation, l'accessibilité et la durabilité des véhicules.
Le succès de ce magazine n'est pas le fruit de budgets marketing ou de récits extérieurs. Il est le résultat des efforts des recycleurs automobiles eux-mêmes, soutenus par les associations provinciales et nationales qui les représentent. Ces associations ont veillé à ce que les récits présentés soient exacts, équilibrés et reflètent une industrie moderne, qui continue de s'adapter à l'évolution des véhicules, des réglementations et des attentes des consommateurs.
Les couvertures présentées dans cette publication au fil des ans n'ont jamais eu pour but de mettre en avant un moment précis. Elles ont été choisies parce que ces entreprises représentaient le leadership, la résilience et la vision d'avenir au sein de l'industrie. Collectivement, elles documentent une industrie en mouvement, de plus en plus transparente, responsable et connectée à l'écosystème automobile au sens large.
Pour marquer cette étape importante, nous revisitons chacune de ces couvertures avec une question simple : où en sont-elles aujourd'hui? Les mises à jour suivantes offrent un bref aperçu de l'évolution de ces entreprises depuis leur apparition en couverture et de la façon dont l'industrie ellemême continue d'aller de l'avant.
Ensemble, ces suivis soulignent ce que cette publication a toujours cherché à accomplir: rehausser la voix, la visibilité et le professionnalisme de l'industrie canadienne du recyclage automobile — par l'industrie, pour l'industrie.
ISSUE #1 – CARCONE’S AUTO RECYCLING
“When that magazine came out, my children were just five and seven, and I had the honour of speaking to their school about the importance of auto recycling. Today, 20 years later, they both work here in the family business. One thing surely noticeable from the photo back then is that I am older, grayer, and a little closer to retirement.”
Among the company’s most notable achievements was the continued expansion of its team. By welcoming new talent, Carcone strengthened its workforce while introducing fresh perspectives and skill sets that are helping drive the business forward. The growth reflects both a strong operational foundation and the increasing confidence the auto recycling industry places in the company.
A key milestone in 2025 was the successful training of Carcone’s staff in electric-vehicle dismantling. As vehicle technology continues to evolve, the company remains committed to keeping pace with industry change. This investment in specialized training ensures Carcone is well-positioned, knowledgeable, and prepared to meet the demands of a rapidly expanding EV market — reinforcing its long-term commitment to innovation and sustainability within Canada’s auto recycling sector.
“The friendships I have made in this industry are second to none,” said Michael. “Together, we have shared milestones, challenges, and heartaches. I have made friends for life. Our passion from those early days has never faded. We still love this industry — and we still love what we do.”
« Depuis 2007, lorsque mon père et moi avons eu le privilège de faire la couverture du tout premier numéro de Canadian Auto Recycler, beaucoup de choses ont changé, mais beaucoup sont restées les mêmes », a déclaré Michael Carcone.
« Lorsque ce magazine est sorti, mes enfants avaient seulement cinq et sept ans, et j'ai eu l'honneur de parler à leur école de l'importance du recyclage automobile. Aujourd'hui, 20 ans plus tard, ils travaillent tous les deux ici, dans l'entreprise familiale. Une chose qui saute aux yeux sur la photo de l'époque, c'est que je suis plus âgé, plus grisonnant et un peu plus proche de la retraite. »
L'une des réalisations les plus remarquables de l'entreprise a été l'expansion continue de son équipe. En accueillant de nouveaux talents, M. Carcone a renforcé ses effectifs tout en introduisant de nouvelles perspectives et de nouvelles compétences qui contribuent à faire progresser l'entreprise. Cette croissance reflète à la fois une base opérationnelle solide et la confiance croissante que l'industrie du recyclage automobile accorde à l'entreprise.
Une étape clé en 2025 a été la formation réussie du personnel de Carcone au démontage des véhicules électriques. Alors que la technologie automobile continue d'évoluer, l'entreprise reste déterminée à suivre le rythme des changements dans le secteur. Cet investissement dans une formation spécialisée garantit que Carcone est bien positionnée, bien informée et prête à répondre aux exigences d'un marché des véhicules électriques en pleine expansion, renforçant ainsi son engagement à long terme en faveur de l'innovation et de la durabilité dans le secteur canadien du recyclage automobile.
« Les amitiés que j'ai nouées dans ce secteur sont sans pareilles », a déclaré Michael. « Ensemble, nous avons partagé des étapes importantes, des défis et des déceptions. Je me suis fait des amis pour la vie. La passion qui nous animait à nos débuts n'a jamais faibli. Nous aimons toujours ce secteur et nous aimons toujours ce que nous faisons. »
ISSUE #2 – ACTION AUTO PARTS
"It was quite an honour to be featured on the second cover of Canadian Auto Recyclers,” said Thys. “I didn’t look at it as a personal triumph in any way, but as a triumph for our industry overall. By celebrating the successes of our community, we can educate and inform all the partners with whom we work and attract new ones as well. It is good to see our industry receiving external recognition for the accomplishments we have made together.”
Founded in 1982, Action Recycled Auto Parts earned its reputation through a relentless focus on quality, innovation, and customer service. With a team of 45 dedicated employees, the company became known for its exceptional aftersales support, industry-leading testing procedures, and a parts return rate of less than three per cent. Strategic investments in technology, expanded warranties, yard management software, aftermarket parts, and facility growth — including a 16,000-square-foot warehouse — kept the business ahead of industry trends. Beyond the yard, Willis played an active role in strengthening both the auto recycling and collision repair sectors through leadership positions with provincial and national associations, giving back to an industry that supported Action’s success.
Willis Thys and the ownership team are enjoying a well-earned retirement, and the story of Action Recycled Auto Parts stands as a testament to their vision, dedication, and lasting impact on Canada’s auto recycling community.
Depuis plus de quatre décennies, Action Recycled Auto Parts est une figure incontournable du recyclage automobile au Manitoba, fondée sur la conviction que chaque défi nécessite simplement la bonne solution. Cette philosophie a guidé le copropriétaire Willis Thys tout au long de ses 25 années dans l'industrie, depuis ses débuts en tant que mécanicien certifié pour les véhicules automobiles, les poids lourds et les petits moteurs jusqu'à sa contribution à la croissance d'Action, qui est devenue l'une des entreprises de recyclage les plus respectées du pays.
« Ce fut un grand honneur de figurer sur la deuxième couverture de Canadian Auto Recyclers, a déclaré M. Thys. Je ne considérais pas cela comme une victoire personnelle, mais comme une victoire pour l'ensemble de notre industrie. En célébrant les succès de notre communauté, nous pouvons éduquer et informer tous les partenaires avec lesquels nous travaillons et en attirer de nouveaux. Il est bon de voir notre industrie recevoir une reconnaissance externe pour les réalisations que nous avons accomplies ensemble. »
Fondée en 1982, Action Recycled Auto Parts s'est forgé une solide réputation grâce à son engagement sans faille en faveur de la qualité, de l'innovation et du service à la clientèle. Avec une équipe de 45 employés dévoués, l'entreprise s'est fait connaître pour son service après-vente exceptionnel, ses procédures de test à la pointe de l'industrie et son taux de retour de pièces inférieur à 3 %. Des investissements stratégiques dans la technologie, l'extension des garanties, les logiciels de gestion des parcs, les pièces de rechange et l'agrandissement des installations, notamment un entrepôt de 1 500 m², ont permis à l'entreprise de rester à la pointe des tendances du secteur.
Au-delà du parc automobile, Willis a joué un rôle actif dans le renforcement des secteurs du recyclage automobile et de la réparation de carrosserie grâce à des postes de direction au sein d'associations provinciales et nationales, redonnant ainsi à une industrie qui a soutenu le succès d'Action.
Willis Thys et l'équipe de propriétaires profitent d'une retraite bien méritée, et l'histoire d'Action Recycled Auto Parts témoigne de leur vision, de leur dévouement et de leur impact durable sur la communauté canadienne du recyclage automobile.
ISSUE #3 – LECAVALIER AUTO PARTS
A pivotal moment came in 2014, when brothers Roger and Philippe Fugère sold Lecavalier Auto Parts. Roger Jr. subsequently spent six months with LKQ Corporation, overseeing Lecavalier locations, while Philippe also joined LKQ for 18 months before the brothers turned their attention to a new venture. Together, they invested in the traffic management sector through the acquisition of Orange Traffic, a company that designs and manufactures traffic light cabinets, radars and related systems used across Canada and the United States. Their path mirrors a broader trend of industry leaders leveraging experience gained in auto recycling to diversify into adjacent sectors.
Looking ahead, Philippe Fugère believes industry advocacy will be critical. With growing regulatory pressures and cost-conscious consumers, Canadian auto recycler associations will continue to play a vital role in educating the market on the quality and sustainability benefits of OEM recycled parts — positioning the sector for continued growth.
Un tournant décisif s'est produit en 2014, lorsque les frères Roger et Philippe Fugère ont vendu Lecavalier Auto Parts. Roger Jr. a ensuite passé six mois chez LKQ Corporation, où il supervisait les sites de Lecavalier, tandis que Philippe a également rejoint LKQ pendant 18 mois avant que les frères ne se tournent vers une nouvelle aventure. Ensemble, ils ont investi dans le secteur de la gestion du trafic en acquérant Orange Traffic, une entreprise qui conçoit et fabrique des armoires de feux de circulation, des radars et des systèmes connexes utilisés au Canada et aux États-Unis. Leur parcours reflète une tendance plus large des leaders du secteur qui tirent parti de leur expérience dans le recyclage automobile pour se diversifier dans des secteurs connexes.
Pour l'avenir, Philippe Fugère estime que la défense des intérêts de l'industrie sera essentielle. Face à des pressions réglementaires croissantes et à des consommateurs soucieux des coûts, les associations canadiennes de recycleurs automobiles continueront à jouer un rôle essentiel dans la sensibilisation du marché aux avantages des pièces recyclées d'origine en termes de qualité et de durabilité, positionnant ainsi le secteur pour une croissance continue.
ISSUE #4 – PRO AUTO RECYCLERS
“It was great to be on the cover — I was really surprised to be asked,” Charlton said. Now semiretired, he remains closely connected to the company, serving in a mentoring and advisory role while the next generation leads day-to-day operations. “I’m in the place quite often, but day-to-day operations are now led by my two sons, who are doing an excellent job growing and modernizing the company.”
That evolution has been especially evident over the past year, with Pro Auto Recyclers expanding to a third location in Calgary. The move marked the company’s first step into a new province and has already proven successful. “Last year, the business expanded to a third location in Calgary, which has been performing very well and marks an exciting next chapter for the organization,” Charlton said. “Entering a new province has been an eye-opener, but we saw an opportunity and jumped at the chance to expand.”
As Pro Auto Recyclers continues to grow, Charlton credits the company’s longevity to a willingness to adapt while staying grounded in strong family leadership. With a solid foundation and a clear focus on the future, the business remains well positioned for continued success in Canada’s evolving auto recycling industry.
Cette évolution a été particulièrement évidente au cours de l'année dernière, Pro Auto Recyclers s'étant étendu à un troisième site à Calgary. Cette décision a marqué la première étape de l'entreprise dans une nouvelle province et s'est déjà avérée fructueuse. « L'année dernière, l'entreprise s'est implantée dans un troisième site à Calgary, qui fonctionne très bien et marque un nouveau chapitre passionnant pour l'organisation », a déclaré M. Charlton. « Entrer dans une nouvelle province a été une révélation, mais nous avons vu une opportunité et avons sauté sur l'occasion pour nous développer. »
Alors que Pro Auto Recyclers continue de croître, M. Charlton attribue la longévité de l'entreprise à sa volonté de s'adapter tout en restant ancrée dans un leadership familial solide. Grâce à des bases solides et à une vision claire de l'avenir, l'entreprise reste bien positionnée pour poursuivre son succès dans le secteur en pleine évolution du recyclage automobile au Canada.
ISSUE #5 – MARITIME AUTO SALVAGE
The subject of Canadian Auto Recyclers magazine’s fifth cover feature, MacDonald entered auto recycling from a bureaucratic background, eventually taking the helm at Maritime Auto Parts. He quickly became immersed in association leadership at a time when industry organizations were still finding their footing. “They were grappling with what they should be and what they could become,” he recalls. What MacDonald recognized early was the opportunity for collaboration. While competition drives individual businesses, he argues, associations allow the industry to speak with one voice — particularly when dealing with governments, insurers and other stakeholders.
Few initiatives demonstrated that power more clearly than the push for recycled OEM parts. MacDonald remembers challenging insurers to consider the financial and environmental benefits. “The parts were already made. They fit. They were original,” he says. Even modest increases in recycled-part usage, he noted, could translate into millions in savings while reducing emissions.
MacDonald has also been a strong proponent of global learning. He points to highly detailed recycling models in countries such as the Netherlands, Japan and Malaysia, where value is extracted from nearly every remaining material. “There’s always a ‘golden nugget’ to be found,” he says. Technology, he adds, has transformed the business, turning once low-value components into high-demand parts. Yet perception remains a challenge. “People still say ‘junkyard,’” he notes. The progress of the past 20 years, however, gives him confidence. “We’ve gone from survival to business development,” he says — and the next generation, he believes, will take it even further.
Après plus de trois décennies dans l'industrie du recyclage automobile, Ed MacDonald parle toujours de son travail au présent. « C'est une passion », dit-il simplement. « Ce n'était pas, c'est. » Cette vision a défini une carrière dans l'industrie marquée par le leadership, la défense des intérêts et la croyance en la force collective de l'industrie.
Sujet du cinquième article de couverture du magazine Canadian Auto Recyclers, M. MacDonald est entré dans le secteur du recyclage automobile après une carrière dans la fonction publique, pour finalement prendre la tête de Maritime Auto Parts. Il s'est rapidement impliqué dans la direction de l'association à une époque où les organisations du secteur cherchaient encore leurs marques. « Elles se demandaient ce qu'elles devaient être et ce qu'elles pouvaient devenir », se souvient-il. M. MacDonald a très tôt compris l'opportunité que représentait la collaboration. Selon lui, si la concurrence stimule les entreprises individuelles, les associations permettent à l'industrie de parler d'une seule voix, en particulier lorsqu'il s'agit de traiter avec les gouvernements, les assureurs et d'autres parties prenantes.
Peu d'initiatives ont démontré ce pouvoir plus clairement que la promotion des pièces d'origine recyclées. M. MacDonald se souvient avoir mis les assureurs au défi de prendre en compte les avantages financiers et environnementaux. « Les pièces étaient déjà fabriquées. Elles étaient adaptées. Elles étaient d'origine », explique-t-il. Il a fait remarquer que même une augmentation modeste de l'utilisation de pièces recyclées pouvait se traduire par des millions d'économies tout en réduisant les émissions. M. MacDonald a également été un fervent défenseur de l'apprentissage mondial. Il cite les modèles de recyclage très détaillés de pays tels que les Pays-Bas, le Japon et la Malaisie, où la valeur est extraite de presque tous les matériaux restants. « Il y a toujours une « pépite d'or » à trouver », dit-il.
La technologie, ajoute-t-il, a transformé le secteur, transformant des composants autrefois de faible valeur en pièces très demandées. Pourtant, la perception reste un défi. « Les gens parlent encore de « dépotoir », note-t-il. Les progrès réalisés au cours des 20 dernières années lui donnent toutefois confiance. « Nous sommes passés de la survie au développement commercial », dit-il, et il estime que la prochaine génération ira encore plus loin.
ISSUE #6 – ALLWEST AUTO PARTS
Founded by Ed in 1987 after a devastating shop fire destroyed his previous operation, Allwest Auto Parts grew into one of Canada’s most respected recycling facilities through a leadership model built on trust, collaboration, and constant evolution. Alongside June, who oversaw the company’s finances, and longtime general manager Steven Cox, the Wiersmas demonstrated how clear roles and mutual respect could drive long-term success. “We felt it was a great honour when we were asked to appear on the cover of Canadian Auto Recyclers, and joined other industry greats who have been profiled over the years,” said Cox. “We don’t think of ourselves as especially humble, but we know that there are many other auto recyclers who share our passion for customer service and environmental protection. The magazine was invaluable in helping us connect with our peers across Canada.”
Ed’s commitment to efficiency, innovation, and mentoring shaped the business from the yard up. June’s steady financial leadership ensured Allwest could invest in people, tools, and systems that kept it ahead of the curve. Together, they fostered an environment where ideas were valued and employees were empowered to grow.
That philosophy is evident in Cox’s rise from labourer to general manager, a transition made possible by the confidence and guidance Ed and June placed in him. Allwest has ended operations, but as Ed and June exit the industry, they do so knowing they’ve left it better than they found it.
Après plus de trois décennies dans le domaine du recyclage automobile, Ed et June Wiersma ont officiellement quitté l'industrie, laissant derrière eux une entreprise et une réputation qui ont contribué à définir le professionnalisme dans le domaine du recyclage automobile au Canada.
Fondée par Ed en 1987 après qu'un incendie dévastateur ait détruit son ancienne entreprise, Allwest Auto Parts est devenue l'une des installations de recyclage les plus respectées au Canada grâce à un modèle de leadership fondé sur la confiance, la collaboration et l'évolution constante. Aux côtés de June, qui supervisait les finances de l'entreprise, et de Steven Cox, directeur général de longue date, les Wiersma ont démontré comment des rôles clairs et le respect mutuel pouvaient être les moteurs d'un succès à long terme.
« Nous avons été très honorés d'être invités à faire la couverture du magazine Canadian Auto Recyclers et de rejoindre d'autres grands noms de l'industrie qui ont été présentés au fil des ans », a déclaré M. Cox. « Nous ne nous considérons pas comme particulièrement humbles, mais nous savons qu'il existe de nombreux autres recycleurs automobiles qui partagent notre passion pour le service à la clientèle et la protection de l'environnement. Le magazine nous a été d'une aide précieuse pour entrer en contact avec nos pairs à travers le Canada. » L'engagement d'Ed en faveur de l'efficacité, de l'innovation et du mentorat a façonné l'entreprise dès ses débuts. La gestion financière rigoureuse de June a permis à Allwest d'investir dans les ressources humaines, les outils et les systèmes qui lui ont permis de garder une longueur d'avance. Ensemble, ils ont favorisé un environnement où les idées étaient valorisées et où les employés avaient les moyens de s'épanouir.
Cette philosophie est évidente dans l'ascension de Cox, qui est passé d'ouvrier à directeur général, une transition rendue possible grâce à la confiance et aux conseils qu'Ed et June lui ont accordés. Allwest a cessé ses activités, mais Ed et June quittent le secteur en sachant qu'ils l'ont laissé dans un meilleur état qu'ils ne l'ont trouvé.
ISSUE #7 – AUTO PARTS NETWORK – ADAM BUDDEN
One of the key contributors to this growth has been substantial product diversification. In addition to recycled and new aftermarket auto parts, Auto Parts Network has maintained a strong and healthy rebuildable vehicle sales business, serving repair professionals, exporters, and individual buyers alike. This diversified product mix has helped stabilize revenue streams while opening new opportunities for expansion. The company has also invested heavily in cutting-edge technology to improve accuracy, efficiency, and decision-making. By embracing advanced systems and the utilization of artificial intelligence, Auto Parts Network has enhanced inventory management, pricing strategies, and customer service. These tools allow the operation to move faster, reduce waste, and better align supply with market demand.
Equally important has been the development of a workplace culture deeply rooted in lean processes and systems. Continuous improvement, standardization, and data-driven decision-making are central to daily operations. This lean mindset empowers employees, improves consistency, and ensures resources are used effectively across all areas of the business.
Together, these changes have positioned Auto Parts Network as a modern, resilient automotive recycling operation. The result has been sustained sales growth, improved operational performance, and a strong foundation for continued success in Atlantic Canada’s automotive industry.
Auto Parts Network, une entreprise de recyclage automobile offrant une gamme complète de services située à Mount Pearl, à Terre-Neuve, a connu une période de changements importants et une croissance impressionnante de ses ventes en adoptant une approche stratégique et tournée vers l'avenir. Tout en restant fidèle aux principes fondamentaux qui ont bâti sa réputation, l'entreprise n'a cessé d'évoluer pour répondre aux exigences d'un marché automobile en pleine mutation.
L'un des principaux facteurs de cette croissance a été la diversification substantielle des produits. En plus des pièces automobiles recyclées et neuves du marché secondaire, Auto Parts Network a maintenu une activité solide et florissante de vente de véhicules remettables à neuf, au service des professionnels de la réparation, des exportateurs et des acheteurs individuels. Cette gamme de produits diversifiée a contribué à stabiliser les sources de revenus tout en ouvrant de nouvelles possibilités d'expansion.
L'entreprise a également investi massivement dans des technologies de pointe afin d'améliorer la précision, l'efficacité et la prise de décision. En adoptant des systèmes avancés et en utilisant l'intelligence artificielle, Auto Parts Network a amélioré la gestion des stocks, les stratégies de tarification et le service à la clientèle. Ces outils permettent d'accélérer les opérations, de réduire le gaspillage et de mieux aligner l'offre sur la demande du marché.
Tout aussi important a été le développement d'une culture d'entreprise profondément ancrée dans des processus et des systèmes allégés. L'amélioration continue, la normalisation et la prise de décision fondée sur les données sont au coeur des opérations quotidiennes. Cet état d'esprit allégé responsabilise les employés, améliore la cohérence et garantit une utilisation efficace des ressources dans tous les domaines de l'entreprise.
Ensemble, ces changements ont positionné Auto Parts Network comme une entreprise moderne et résiliente dans le domaine du recyclage automobile. Il en résulte une croissance soutenue des ventes, une amélioration des performances opérationnelles et une base solide pour un succès continu dans l'industrie automobile du Canada atlantique.
ISSUE #8 – DOM’S AUTO PARTS
Today, Dom’s operates under a collaborative leadership model, with Dustin, his sister Carly and their father acting as co-managers. “Dad is still ‘The Boss’ — just ask him,” Vetere said. Many long-tenured employees were hired during this period, helping solidify a strong and stable team. “We went from a place of uncertainty 12 years ago to a place of great confidence in the future.”
Industrywide, Dustin points to electric vehicles as the most significant—and uncertain — development. “We’re now equipped to process and dismantle EVs, but the numbers have been limited,” he said, noting that gas-powered vehicles still dominate inventory. What continues to motivate him is both the people and the legacy. “I enjoy helping people find the parts they need and shedding a little light on our corner of the industry,” Dustin said. “So much of this is tied to Papa. To this day, people still ask about him. He was a legend.”
“Congratulations to Darryl, Gloria and team for 20 incredible years representing the recycling industry,” said Dom Vetere. “From profiling women in the industry to the most amazing 24 hours of my life, the Dream trip to Disney with the kids from the Sunshine foundation, Canadian Auto Recyclers magazine has had a huge influence on all of us.”
Au cours des 12 dernières années, Dom's Auto Parts a connu une évolution régulière mais significative, marquée par une transition générationnelle, le développement du leadership et un regain de confiance en l'avenir. Cette période coïncide étroitement avec celle où Dustin Vetere s’est davantage impliqué dans l’entreprise. Après avoir travaillé pendant ses étés dans la cour lorsqu’il était enfant, M. Vetere a rejoint le bureau en 2013 pour apprendre la vente, comblant ainsi le vide laissé par le départ d’un vendeur chevronné. Cette même année a marqué un tournant pour l’entreprise avec le décès de son fondateur, Mickey « Papa » Vetere.
« L'une des plus grandes évolutions de ces 12 dernières années a été notre gestion », a déclaré Dustin. Après le décès de son grand-père, l'entreprise est entrée dans une période d'ajustement, le père de Dustin dirigeant initialement seul l'entreprise avant que les responsabilités ne soient progressivement réparties entre la nouvelle génération.
Aujourd'hui, Dom's fonctionne selon un modèle de leadership collaboratif, Dustin, sa soeur Carly et leur père agissant en tant que co-directeurs. « Papa est toujours « le patron », il suffit de lui demander », a déclaré M. Vetere. De nombreux employés de longue date ont été embauchés pendant cette période, contribuant à consolider une équipe solide et stable. « Nous sommes passés d'une situation d'incertitude il y a 12 ans à une grande confiance en l'avenir. »
À l'échelle de l'industrie, M. Dustin considère les véhicules électriques comme l'évolution la plus importante, mais aussi la plus incertaine. « Nous sommes désormais équipés pour traiter et démonter les véhicules électriques, mais leur nombre reste limité », explique-t-il, soulignant que les véhicules à essence dominent toujours le marché. Ce qui continue de le motiver, ce sont à la fois les gens et l'héritage. « J'aime aider les gens à trouver les pièces dont ils ont besoin et faire connaître notre secteur d'activité », explique Dustin. « Tout cela est étroitement lié à papa. Aujourd'hui encore, les gens me posent des questions à son sujet. C'était une légende. »
« Félicitations à Darryl, Gloria et toute l'équipe pour ces 20 années incroyables au service de l'industrie du recyclage », a déclaré Dom Vetere. « Des portraits de femmes dans l'industrie aux 24 heures les plus incroyables de ma vie, le voyage de rêve à Disney avec les enfants de la fondation Sunshine, le magazine Canadian Auto Recyclers a eu une influence considérable sur nous tous. »
ISSUE #9 – STANDARD AUTO WRECKERS
David has overseen the company’s expansion to three yards and more than 100 employees. Now, he said he is focused on passing along the knowledge he has built over decades in the industry.
“Ultimately, my whole goal is to teach,” he said. “At this stage in my career, I want to make sure I pass on everything I’ve learned.”
Technology has been the biggest shift since Gold entered the business — both in how yards operate and in the vehicles coming through the doors. “We have yards that handle older end-of-life autos and others that handle newer units brought in due to accidents, and both segments have their own unique nuances,” he said.
But despite the rapid pace of technological change, Gold said success still comes down to the people behind the operation.
“I see the talent of the people around me as the biggest thing,” he said. “The group I work with every day is special. That’s why I work so hard to make sure this thing keeps going. I want to be involved in new and innovative ideas, I want to be at the forefront of innovation, and I want to give back to the recycling community, which has given so much to me.”
Pour David Gold, propriétaire de deuxième génération de Standard Auto Wreckers, diriger une entreprise de recyclage automobile prospère relève davantage de l'art que de la science, et c'est ce sentiment de défi qui le motive. Selon lui, ce sont les personnes qui sont au coeur de l'activité.
« Chaque jour, je rencontre des personnes intelligentes et compétentes dans ce secteur », a déclaré David. « De nouvelles personnes arrivent, désireuses d'apprendre et de faire partie d'une équipe gagnante. Il est évident que les entreprises doivent mériter ces nouvelles recrues intelligentes. »
David a supervisé l'expansion de l'entreprise, qui compte désormais trois parcs et plus de 100 employés. Aujourd'hui, il dit se concentrer sur la transmission des connaissances qu'il a acquises au fil de décennies dans le secteur. « En fin de compte, mon objectif est d'enseigner », dit-il. « À ce stade de ma carrière, je veux m'assurer de transmettre tout ce que j'ai appris. » La technologie a été le changement le plus important depuis que M. Gold est entré dans le secteur, tant dans le fonctionnement des parcs automobiles que dans les véhicules qui y entrent.
« Nous avons des parcs qui traitent les voitures anciennes en fin de vie et d'autres qui traitent les véhicules plus récents amenés à la suite d'accidents, et ces deux segments ont leurs propres nuances », explique-t-il.
Mais malgré la rapidité des changements technologiques, M. Gold estime que le succès repose toujours sur les personnes qui travaillent dans l'entreprise. « Je considère que le talent des personnes qui m'entourent est la chose la plus importante », dit-il. « Le groupe avec lequel je travaille chaque jour est spécial. C'est pourquoi je travaille si dur pour m'assurer que cela continue. Je veux m'impliquer dans des idées nouvelles et innovantes, je veux être à la pointe de l'innovation et je veux rendre à la communauté du recyclage tout ce qu'elle m'a apporté. »
ISSUE #10 – ARC STEVE FLETCHER
The first issue was a lot of work, but when the finished product came out — it blew people away with the quality and professionalism. I have been to hundreds of meetings with copies of the magazine in tow, and you can physically see people react differently when they see this “Wow” publication laid in front of them.
It’s always a little funny when I bring the copy with me on the cover — I have gotten more than a few “Hey, that’s you!” and the mocking request for a signed copy. Sitting down for the interview was a big awkward – I spent most of my career talking up the industry, not me, but it worked out in the end.
This magazine has been an integral part of the professionalization of the auto recycling industry in Canada, and has become a welcome asset to promote auto recycling within Canada and increasingly around the world. While I have sort of retired from the various associations I worked for, I have now found out you never really leave this great industry, and I hope to support the Magazine and industry well into the future.
Le premier numéro a demandé beaucoup de travail, mais lorsque le produit fini est sorti, il a impressionné tout le monde par sa qualité et son professionnalisme. J'ai assisté à des centaines de réunions avec des exemplaires du magazine sous le bras, et on peut voir les gens réagir différemment lorsqu'ils voient cette publication « époustouflante » posée devant eux.
C'est toujours un peu drôle lorsque j'apporte un exemplaire avec ma photo en couverture : j'ai souvent entendu « Hé, c'est vous ! » et reçu des demandes moqueuses pour un exemplaire dédicacé. L'interview a été très gênante : j'ai passé la majeure partie de ma carrière à parler de l'industrie, pas de moi, mais cela a finalement bien fonctionné.
Ce magazine a joué un rôle essentiel dans la professionnalisation de l'industrie du recyclage automobile au Canada et est devenu un atout précieux pour promouvoir le recyclage automobile au Canada et, de plus en plus, dans le monde entier. Bien que je me sois en quelque sorte retiré des différentes associations pour lesquelles je travaillais, j'ai maintenant découvert qu'on ne quitte jamais vraiment cette formidable industrie, et j'espère continuer à soutenir le magazine et l'industrie à l'avenir.
ISSUE #11 – NEXT GENERATION
The 2017 issue of the magazine was exciting, as it featured many of the young talents in the industry. The cover story found that the future of the industry is in good hands with the next generation, who are bringing modern thinking and technology-forward approaches to the auto recycling business.
Featured were: Dalbert and Tabitha Livingstone of Island Auto Supply, Bob and Barry Reppnack of Alberta Auto Wreckers, Andrew MacDonald of Maritime Auto Salvage, John Logel of Logel’s Auto Parts, Cherie Cohen of Jasper Auto and Truck Parts, Greg Woodbeck of Woodbeck Auto Parts, and Natalie Miller of Mill’s Auto Recycling. “I was lucky enough to be on the cover of the Issue #11 of the Canadian Auto Recyclers magazine in 2017 as part of the “One the Rise” article, along with many of my other younger colleagues,” said Dalbert Livingstone. “Like many of the previous cover stories in CAR, our ARC Managing Director Steve Fletcher had a hand in selecting the topic of the cover and recommending some “On the Rise” members.
“It was special to be on the cover with my wife Tabitha, who has been with me every step of the journey, but also with my good friend Andrew MacDonald from Maritime Auto Parts,” he said. “The comradery among auto recyclers is something I really enjoy — we compete fiercely, but we are also friends always willing to help one another. The CAR Magazine has been a great asset in helping to recognize and promote the industry, something that helps me personally and professionally. Thanks for a great 20 years.”
“I look forward to Canadian Auto Recyclers magazine every year,” said Greg Woodbeck, from Woodbeck Auto Parts. “Issue 11 was special for me as I was considered ‘On The Rise’ alongside people who I admire in this industry. Since that issue, I have been fortunate to continue to build the business with a wonderful staff and technological advancements. I’ve always been a believer that staff must be treated the same way I wish to be treated. I find my staff continues to be motivated and dedicated because of this. I chose to embrace technology that positively benefits the Company and works alongside our structure. I find this helps keep everything easily managed. “The next few years will be exciting. Our son is expressing interest in the business once his post-secondary studies are complete. There could be a 4th Generation joining Woodbeck Auto Parts. I won’t speak for our daughter yet as she is a little young yet.
“I am still very active with OARA as Chairman. OARA works hard for its members, and I’ve been so lucky to have worked with so many great people on this Board. We work through some very difficult issues that help our membership raise their profile and differentiate themselves from nonmembers. I have made the decision that I will not be seeking re-election when my term is complete in March 2027. OARA is in a great place with a new Executive Director and an engaged Board.”
Étaient présentés : Dalbert et Tabitha Livingstone d'Island Auto Supply, Bob et Barry Reppnack d'Alberta Auto Wreckers, Andrew MacDonald de Maritime Auto Salvage, John Logel de Logel's Auto Parts, Cherie Cohen de Jasper Auto and Truck Parts, Greg Woodbeck de Woodbeck Auto Parts et Natalie Miller de Mill's Auto Recycling.
« J'ai eu la chance de faire la couverture du numéro 11 du magazine Canadian Auto Recyclers en 2017 dans le cadre de l'article « One the Rise », aux côtés de plusieurs de mes jeunes collègues », a déclaré Dalbert Livingstone. « Comme pour de nombreux articles de couverture précédents dans CAR, notre directeur général de l'ARC, Steve Fletcher, a participé au choix du sujet de la couverture et a recommandé certains membres de « On the Rise ».
« C'était spécial d'être en couverture avec ma femme Tabitha, qui m'a accompagné à chaque étape de mon parcours, mais aussi avec mon bon ami Andrew MacDonald de Maritime Auto Parts », a-t-il déclaré. « J'apprécie beaucoup la camaraderie qui règne entre les recycleurs automobiles. Nous sommes en concurrence féroce, mais nous sommes aussi des amis toujours prêts à s'entraider. Le magazine CAR a été un atout précieux pour faire connaître et promouvoir l'industrie, ce qui m'aide tant sur le plan personnel que professionnel. Merci pour ces 20 années formidables. »
« J'attends avec impatience chaque année le magazine Canadian Auto Recyclers », a déclaré Greg Woodbeck, de Woodbeck Auto Parts. « Le numéro 11 était spécial pour moi, car j'ai été considéré comme « en pleine ascension » aux côtés de personnes que j'admire dans cette industrie. Depuis ce numéro, j'ai eu la chance de continuer à développer l'entreprise grâce à une équipe formidable et aux progrès technologiques. J'ai toujours été convaincu que le personnel doit être traité de la même manière que je souhaite être traité. Je trouve que mon personnel reste motivé et dévoué grâce à cela. J'ai choisi d'adopter une technologie qui profite à l'entreprise et qui s'intègre à notre structure. Je trouve que cela permet de tout gérer plus facilement. Les prochaines années s'annoncent passionnantes. Notre fils a manifesté son intérêt pour l'entreprise une fois ses études supérieures terminées. Une quatrième génération pourrait rejoindre Woodbeck Auto Parts. Je ne me prononcerai pas encore pour notre fille, car elle est encore un peu jeune.
Je suis toujours très actif au sein de l'OARA en tant que président. L'OARA travaille dur pour ses membres, et j'ai eu la chance de collaborer avec de nombreuses personnes formidables au sein de ce conseil d'administration. Nous traitons des questions très difficiles qui aident nos membres à se démarquer des non-membres. J'ai pris la décision de ne pas me représenter à l'élection à la fin de mon mandat en mars 2027. L'OARA est en excellente posture avec un nouveau directeur général et un conseil d'administration engagé. »
ISSUE #12 – MANITOBA AUTO RECYCLERS
Greg Lane, who was serving as President of the Automotive Recyclers of Manitoba (ARM) at the time of the cover, has since transitioned into the role of Past President. Now with Aimes Auto Parts, Greg continues to be a steady presence within the association and at the national level through ARC, offering perspective shaped by decades of hands-on and governance experience. As he looks toward retirement, Greg remains deeply committed to mentoring the next generation and ensuring continuity of leadership within the industry.
George Shea, owner of Direct Auto Parts, currently serves as President of ARM, carrying forward the work of those who came before him while navigating an increasingly complex operating environment. A long-serving and respected contributor to both ARM and ARC, George brings a practical, solutions-focused approach to association leadership — balancing day-to-day business realities with broader industry objectives.
Emile Hogue, owner of Aimes Auto Parts alongside his son, Andrew, serves as Vice President of ARM and remains a long-time ARM and ARC board member. Emile also sits on the Board of the Motor Vehicle Industry of Manitoba (MVIM), helping ensure the auto recycling sector remains connected to broader provincial industry discussions. Like his peers, Emile’s focus today is on mentorship — working closely with the next generation to ensure the experience, standards, and values that built the industry continue forward.
Collectively, all three remain active contributors at the ARC level and are engaged in the ZEV Council, working toward practical, recycler-focused solutions as the industry adapts to zero-emission vehicles.
Their story is a familiar one in auto recycling: long-serving leadership, a willingness to adapt, and a shared commitment to leaving the industry stronger than they found it. Manitoba’s recycling community continues to evolve—but thanks to leaders like Greg Lane, George Shea, and Emile Hogue, its foundation remains solid.
Lorsque Greg Lane, George Shea et Emile Hogue ont fait la couverture du magazine en tant que représentants de la communauté des recycleurs automobiles du Manitoba, ils incarnaient un leadership fondé sur l'expérience, la crédibilité et une compréhension approfondie des réalités de l'industrie. Des années plus tard, leurs rôles ont peut-être évolué, mais leur influence reste intacte.
Greg Lane, qui était président de l'Automotive Recyclers of Manitoba (ARM) au moment de la couverture, a depuis pris le poste de président sortant. Aujourd'hui chez Aimes Auto Parts, Greg continue d'être une présence constante au sein de l'association et au niveau national par l'intermédiaire de l'ARC, offrant une perspective façonnée par des décennies d'expérience pratique et de gouvernance. Alors qu'il envisage la retraite, Greg reste profondément engagé à encadrer la prochaine génération et à assurer la continuité du leadership au sein de l'industrie.
George Shea, propriétaire de Direct Auto Parts, occupe actuellement le poste de président de l'ARM, poursuivant le travail de ses prédécesseurs tout en naviguant dans un environnement opérationnel de plus en plus complexe. Contributeur de longue date et respecté à la fois à l'ARM et à l'ARC, George apporte une approche pratique et axée sur les solutions à la direction de l'association, en équilibrant les réalités commerciales quotidiennes avec les objectifs plus larges de l'industrie.
Emile Hogue, propriétaire d'Aimes Auto Parts avec son fils Andrew, est viceprésident de l'ARM et reste un membre de longue date du conseil d'administration de l'ARM et de l'ARC. Emile siège également au conseil d'administration de l'industrie automobile du Manitoba (MVIM), où il veille à ce que le secteur du recyclage automobile reste en phase avec les discussions provinciales plus larges sur l'industrie. Comme ses pairs, Emile se concentre aujourd'hui sur le mentorat, travaillant en étroite collaboration avec la prochaine génération pour garantir la pérennité de l'expérience, des normes et des valeurs qui ont bâti l'industrie.
Collectivement, tous trois continuent de contribuer activement au niveau de l'ARC et s'engagent au sein du Conseil ZEV, oeuvrant à la mise en place de solutions pratiques axées sur les recycleurs alors que l'industrie s'adapte aux véhicules zéro émission. Leur histoire est familière dans le domaine du recyclage automobile : un leadership de longue date, une volonté d'adaptation et un engagement commun à laisser l'industrie plus forte qu'ils ne l'ont trouvée. La communauté du recyclage du Manitoba continue d'évoluer, mais grâce à des leaders tels que Greg Lane, George Shea et Emile Hogue, ses fondations restent solides.
ISSUE #13 – THOROLD AUTOMOTIVE SOLUTIONS
“This has included specific training on safely dismantling vehicles, storing these parts and selling them properly. We have also constructed a brandnew 3,000-square-foot quality control, shipping and receiving building to accommodate our growth and improve efficiency in that area.
“I think the most important innovations have been in the many software programs created specifically for our industry, especially those associated with production management and logistics, as this has become a real challenge with the constant growth we have been experiencing.
“What I love most about this industry is how dynamic it is — it is always changing quickly, along with the challenges and opportunities that come with it. I also love the camaraderie and the relationships we share with our competitors, and the fact that we are often working with them, rather than against them, as we all strive to improve.
Frank Serravalle ne veut pas être qu'une simple référence pour ses clients, il souhaite les accompagner à chaque étape de la vie de leur véhicule. « Depuis que nous avons fait la couverture, nous avons consacré une grande partie de notre temps à former notre personnel et à rééquiper nos installations pour nous adapter aux changements liés à l'émergence des véhicules à énergie alternative », explique-t-il.
« Je pense que les innovations les plus importantes ont été les nombreux logiciels créés spécifiquement pour notre secteur, en particulier ceux liés à la gestion de la production et à la logistique, car cela est devenu un véritable défi avec la croissance constante que nous connaissons.
Ce que j'aime le plus dans ce secteur, c'est son dynamisme: il évolue constamment, tout comme les défis et les opportunités qui l'accompagnent. J'apprécie également la camaraderie et les relations que nous entretenons avec nos concurrents, ainsi que le fait que nous travaillons souvent avec eux, plutôt que contre eux, car nous nous efforçons tous de nous améliorer.
ISSUE #14 – ALDON AUTO PARTS
Terry joined the company in 1981 and quickly became a driving force behind its modernization, championing computerized inventory systems and pushing the business to focus on its core strengths. Not every experiment succeeded, but those lessons helped Aldon Auto refine its identity and operations. “Being on the cover of Canadian Auto Recyclers was a chance to give the industry a look at my dad’s on-site museum, Al’s Toy Barn and it fifty collector cars,” said Terry.
Aldon Auto now recycles over 1000 salvage vehicles annually. The company’s facility includes 29,000 square feet of office, shop and warehouse space on 99 acres. Aldon currently stocks over 5000 cars, light trucks and SUVs both domestic and import. The business has grown more successful and refined each year, and Aldon Auto remains family-owned and managed.
Terry a rejoint l'entreprise en 1981 et est rapidement devenu le moteur de sa modernisation, en défendant les systèmes d'inventaire informatisés et en poussant l'entreprise à se concentrer sur ses principaux atouts en matière d'. Toutes les expériences n'ont pas été couronnées de succès, mais ces leçons ont aidé Aldon Auto à affiner son identité et ses activités. « Être en couverture du magazine Canadian Auto Recyclers a été l'occasion de faire découvrir à l'industrie le musée de mon père, Al's Toy Barn, et ses cinquante voitures de collection », a déclaré Terry.
Aldon Auto recycle désormais plus de 1 000 véhicules accidentés par an. Les installations de l'entreprise comprennent 29 000 pieds carrés de bureaux, d'ateliers et d'entrepôts sur un terrain de 99 acres. Aldon stocke actuellement plus de 5 000 voitures, camionnettes et SUV, tant nationaux qu'importés. L'entreprise a connu un succès croissant et s'est perfectionnée d'année en année, et Aldon Auto reste une entreprise familiale.
ISSUE #15 – BASTARACHE AUTO SALVAGE
Founded in 1965 by George Bastarache, the Shediac River–born recycler built its reputation on customer service, fairness, and long-term thinking. Ron joined the business full time in 1988 and, alongside his sisters Helene Burke, Pauline Bourgeois, and Monique Babineau, helped guide the company through industry consolidation, shifting consumer habits, and rising salvage costs. Ron’s tenure was defined by adaptability. From navigating the decline of insurance salvage contracts to embracing online parts trading and inter-yard cooperation, he ensured the business remained competitive in an increasingly global marketplace. That adaptability was tested most severely during the COVID-19 pandemic, when Bastarache Auto Salvage maintained operations and retained its entire workforce — many of whom had spent decades with the company.
“It was a great honour for our family business, Bastarache Auto Salvage, to be recognized and featured on the cover of Canadian Auto Recyclers,” said Bastarache. “This magazine made for outstanding exposure of our late father’s dream in visualizing and achieving his goal. The positive feedback of the people who read this interesting story were truly impressed with our remarkable success.”
As Ron leaves the industry, he does so confident that the values, systems, and reputation built over nearly 60 years will endure — carried forward by the next generation of the Bastarache family.
Après plus de trois décennies dans le recyclage automobile, Ron Bastarache s'est retiré de l'industrie, clôturant ainsi un chapitre remarquable de l'histoire de Bastarache Auto Salvage, une entreprise familiale qui a traversé des générations de changements et certaines des années les plus turbulentes du secteur.
Fondée en 1965 par George Bastarache, originaire de Shediac River, l'entreprise de recyclage s'est bâti une réputation fondée sur le service à la clientèle, l'équité et une vision à long terme. Ron a rejoint l'entreprise à temps plein en 1988 et, aux côtés de ses soeurs Hélène Burke, Pauline Bourgeois et Monique Babineau, a contribué à guider l'entreprise à travers la consolidation du secteur, l'évolution des habitudes des consommateurs et l'augmentation des coûts de récupération.
Le mandat de Ron a été marqué par sa capacité d'adaptation. Qu'il s'agisse de gérer le déclin des contrats de récupération d'assurance ou d'adopter le commerce de pièces en ligne et la coopération entre parcs, il a veillé à ce que l'entreprise reste compétitive sur un marché de plus en plus mondialisé. Cette capacité d'adaptation a été mise à rude épreuve pendant la pandémie de COVID-19, lorsque Bastarache Auto Salvage a maintenu ses activités et conservé l'ensemble de son personnel, dont beaucoup travaillaient dans l'entreprise depuis des décennies.
« Ce fut un grand honneur pour notre entreprise familiale, Bastarache Auto Salvage, d'être reconnue et mise à l'honneur en couverture du magazine Canadian Auto Recyclers », a déclaré M. Bastarache. « Ce magazine a permis de mettre en lumière le rêve de notre défunt père, qui a su visualiser et atteindre son objectif. Les commentaires positifs des personnes qui ont lu cette histoire intéressante ont été très impressionnés par notre remarquable succès. »
Ron quitte l'industrie avec la certitude que les valeurs, les systèmes et la réputation bâtis pendant près de 60 ans perdureront, portés par la prochaine génération de la famille Bastarache.
ISSUE #16 – DUVERNAY RECYCLEUR
“As a second-generation auto recycler, I learned the business from my father, Claude Robitaille. In 2025, I sold the business, Recycleur Duvernay, to my sons, Samuel and Nicolas. We are very proud to be third-generation recyclers in Quebec. I served on the board of directors of the Association des recycleurs de pièces d’autos et de camions (ARPAC) for 18 years, including 13 years as president. I learned a great deal working with many outstanding recyclers within the association.”
Robitaille says that one of the biggest innovations he saw during his career was the evolution of technology. “We worked with body shops and insurance companies, where 90 per cent of what we sold was done without speaking to anyone — it was all computers, email, direct orders and so on. That took some adjustment, but it is the way commerce has developed, and we embraced change wherever we could. The challenge of keeping up with new parts, new vehicles and new materials always made for an interesting career.
“I was only the second auto recycler from Quebec to appear on the national cover, following the 2009 issue featuring the Fugere brothers, Roger Jr. and Philippe. It was a full-circle moment to be awarded the Trophy of Excellence and Innovation Achievement from ARPAC, named after Roger Fugere Sr., the founder of ARPAC.”
« En tant que recycleur automobile de deuxième génération, j'ai appris le métier auprès de mon père, Claude Robitaille. En 2025, j'ai vendu l'entreprise, Recycleur Duvernay, à mes fils, Samuel et Nicolas. Nous sommes très fiers d'être la troisième génération de recycleurs au Québec. J'ai siégé au conseil d'administration de l'Association des recycleurs de pièces d'autos et de camions (ARPAC) pendant 18 ans, dont 13 ans en tant que président. J'ai beaucoup appris en travaillant avec de nombreux recycleurs exceptionnels au sein de l'association. »
M. Robitaille affirme que l'une des plus grandes innovations qu'il a vues au cours de sa carrière a été l'évolution de la technologie. « Nous travaillions avec des ateliers de carrosserie et des compagnies d'assurance, où 90 % de nos ventes se faisaient sans parler à personne — tout se faisait par ordinateur, par courriel, par commande directe, etc. Cela a nécessité quelques ajustements, mais c'est ainsi que le commerce a évolué, et nous avons embrassé le changement partout où nous le pouvions. Le défi de rester à la pointe des nouvelles pièces, des nouveaux véhicules et des nouveaux matériaux a toujours rendu ma carrière intéressante.
« Je n'étais que le deuxième recycleur automobile du Québec à faire la couverture nationale, après le numéro de 2009 mettant en vedette les frères Fugere, Roger Jr. et Philippe. Le cercle s'est bouclé lorsque j'ai reçu le trophée d'excellence et d'innovation de l'ARPAC, nommé en l'honneur de Roger Fugere Sr., le fondateur de l'ARPAC. »
ISSUE #17 – ERNIE’S USED AUTO PARTS
In recent years, Ernie’s has made strategic investments in its people, processes and technology to keep pace with the increasing complexity of modern vehicles. Enhanced dismantling procedures, refined inventory management systems and strengthened quality-control practices have helped improve efficiency, traceability and customer confidence, while supporting the growing demand for recycled OEM parts.
A significant milestone for both the company and the broader industry was the appointment of Stuart Ady as chairperson of the BC Automotive Recyclers (BCAR). In this role, Ady represents auto recyclers across the province, advocating for responsible recycling practices, regulatory clarity and stronger collaboration across the automotive supply chain. His appointment reflects Ernie’s long-standing commitment to industry engagement and leadership.
Looking ahead, Ernie’s Used Auto Parts remains optimistic about the future of auto recycling. Increasing emphasis on sustainability, greater acceptance of recycled parts, and continued technological advancement are viewed as opportunities for growth. With a new generation bringing fresh ideas and technical expertise into the business, the company is well positioned to adapt, innovate and continue serving the evolving needs of customers and industry partners.
Ernie's Used Auto Parts s'est forgé une solide réputation comme l'une des entreprises de recyclage automobile les plus respectées de Colombie-Britannique en combinant des décennies d'expérience pratique avec une approche avantgardiste de l'industrie. « Nous sommes fiers de notre histoire, mais nous nous concentrons sur l'avenir: continuer à évoluer avec l'industrie et investir dans l'avenir du recyclage automobile », a déclaré Stuart Ady, propriétaire d'Ernie's. Basée à Castlegar et détenue par une famille, l'entreprise met depuis longtemps l'accent sur le recyclage responsable, la fiabilité du service et l'amélioration continue.
Ces dernières années, Ernie's a réalisé des investissements stratégiques dans son personnel, ses processus et ses technologies afin de suivre le rythme de la complexité croissante des véhicules modernes. L'amélioration des procédures de démantèlement, le perfectionnement des systèmes de gestion des stocks et le renforcement des pratiques de contrôle de la qualité ont contribué à améliorer l'efficacité, la traçabilité et la confiance des clients, tout en répondant à la demande croissante de pièces d'origine recyclées.
La nomination de Stuart Ady au poste de président de la BC Automotive Recyclers (BCAR) a marqué une étape importante pour l'entreprise et l'ensemble du secteur. À ce titre, M. Ady représente les recycleurs automobiles de toute la province, plaidant en faveur de pratiques de recyclage responsables, d'une réglementation claire et d'une collaboration plus étroite tout au long de la chaîne d'approvisionnement automobile. Sa nomination reflète l'engagement de longue date d'Ernie en faveur de l'implication et du leadership dans le secteur.
Pour l'avenir, Ernie's Used Auto Parts reste optimiste quant à l'avenir du recyclage automobile. L'importance croissante accordée à la durabilité, la meilleure acceptation des pièces recyclées et les progrès technologiques continus sont considérés comme des opportunités de croissance. Avec une nouvelle génération apportant des idées nouvelles et une expertise technique à l'entreprise, celle-ci est bien placée pour s'adapter, innover et continuer à répondre aux besoins en constante évolution des clients et des partenaires industriels.
ISSUE #18 – MILLER’S AUTO RECYCLING
Natalie Miller highlights the importance of demonstrating the value of accredited, professional auto recyclers to the market. “It’s a matter of being able to access the parts, being able to provide them, and, as it goes back to the importance of on time, as described delivery. Sometimes it’s just as simple as focusing on that and making sure we provide that to the customers.”
The Millers emphasize the environmental impact of responsible recycling. “Going from old ‘junkyard mom’ operations to professional automobile recyclers that are environmentally friendly and reducing their carbon footprint is significant,” Chris notes. “When you look at the footprint of making an aftermarket part versus using a recycled part — energy efficiency, everything — it shows the value of what we do.”
On the insurance side, Natalie adds, “Some companies focus on cost, but I do believe the insurance industry as a whole is starting to put more focus on recycled parts. It’s cost-effective and aligns with sustainability goals.” By combining professional standards, customer-focused service, and environmental responsibility, Miller’s Auto Recycling demonstrates how Canada’s auto recycling industry continues to modernize, meet market expectations, and contribute to a greener automotive ecosystem.
Miller’s Auto Recycling continue d’évoluer, alliant qualité, professionnalisme et durabilité. Chris Miller explique: « Nous continuons d’aller de l’avant, en cherchant à en faire plus partout, mais certainement dans le secteur des collisions, et en continuant à travailler sur notre contrôle qualité en interne. Nous nous alignons sur les initiatives du secteur en matière de qualité et de normes de certaines pièces. »
Natalie Miller souligne l’importance de démontrer la valeur des recycleurs automobiles professionnels agréés sur le marché. « Il s’agit de pouvoir accéder aux pièces, de pouvoir les fournir et, comme cela revient à l’importance de la ponctualité, de les livrer comme prévu. Parfois, il suffit simplement de se concentrer sur cela et de s’assurer que nous fournissons cela aux clients. »
Les Miller soulignent l'impact environnemental d'un recyclage responsable. « Passer d'anciennes opérations de « casse automobile » à des recycleurs automobiles professionnels respectueux de l'environnement et réduisant leur empreinte carbone est significatif », note Chris. « Lorsque l'on compare l'empreinte écologique de la fabrication d'une pièce de rechange à celle de l'utilisation d'une pièce recyclée — en termes d'efficacité énergétique, entre autres —, cela montre la valeur de ce que nous faisons. »
Du côté des assurances, Natalie ajoute : « Certaines entreprises se concentrent sur les coûts, mais je pense que le secteur des assurances dans son ensemble commence à s'intéresser davantage aux pièces recyclées. C'est rentable et cela correspond aux objectifs de durabilité. »
En combinant des normes professionnelles, un service axé sur le client et une responsabilité environnementale, Miller's Auto Recycling montre comment l'industrie canadienne du recyclage automobile continue de se moderniser, de répondre aux attentes du marché et de contribuer à un écosystème automobile plus écologique.
ISSUE #19 – JS TRUCKMART
“Since the cover, we’ve continued to grow and expand,” Morhart said. “One of our biggest steps forward was purchasing another five acres across the road for future development, which really supports our long-term vision.”
To better serve customers in the United States, JS Truckmart also established a service hub in Minot, N.D., offering a convenient location for pickups and drop-offs. Internally, the company has placed renewed emphasis on recruitment, retention, and training, while also reviewing long-term goals and compensation structures. “Those initiatives have been a key focus for us over the past year as we look to strengthen the business from the inside out,” Morhart said.
Operational improvements have also played a major role in the company’s evolution. The implementation of EZSuite has helped streamline production and order processing. “EZSuite has really strengthened our production department and allowed us to service customers more efficiently,” Morhart said. The addition of a shipping manager — new to the industry — has brought fresh perspectives and allowed the ownership team to focus more closely on growth while refining internal processes. Morhart said the collaboration within the auto recycling industry continues to be one of its greatest strengths. “The family feeling and willingness to work together is something we truly value. It’s reassuring to know we’re never navigating industry challenges alone.”
Despite ongoing economic pressures, JS Truckmart remains committed to shipping premium recycled automotive parts across Canada and the United States, with a strong focus on powertrain products. Being featured on the cover, Morhart added, helped reinforce the company’s professionalism and its commitment to continued growth across North America.
Depuis sa parution en couverture de Canadian Auto Recyclers, JS Truckmart a continué à se concentrer sur une croissance régulière, l'efficacité opérationnelle et la planification à long terme, selon Christa Morhart, contrôleuse de gestion de l'entreprise.
« Depuis la couverture, nous avons continué à croître et à nous développer », a déclaré Mme Morhart. « L'une de nos plus grandes avancées a été l'achat de cinq acres supplémentaires de l'autre côté de la route pour un développement futur, ce qui soutient vraiment notre vision à long terme. »
Afin de mieux servir ses clients aux États-Unis, JS Truckmart a également créé un centre de services à Minot, dans le Dakota du Nord, offrant un emplacement pratique pour les enlèvements et les livraisons. En interne, l'entreprise a mis un accent renouvelé sur le recrutement, la fidélisation et la formation, tout en revoyant ses objectifs à long terme et ses structures de rémunération. « Ces initiatives ont été au centre de nos préoccupations au cours de l'année écoulée, alors que nous cherchons à renforcer l'entreprise de l'intérieur », a déclaré Mme Morhart.
Les améliorations opérationnelles ont également joué un rôle majeur dans l'évolution de l'entreprise. La mise en oeuvre d'EZSuite a contribué à rationaliser la production et le traitement des commandes. « EZSuite a vraiment renforcé notre service de production et nous a permis de servir nos clients plus efficacement », a déclaré M. Morhart. L'arrivée d'un responsable des expéditions, nouveau dans le secteur, a apporté de nouvelles perspectives et a permis à l'équipe de direction de se concentrer davantage sur la croissance tout en affinant les processus internes. M. Morhart a déclaré que la collaboration au sein du secteur du recyclage automobile reste l'un de ses principaux atouts. « L'esprit de famille et la volonté de travailler ensemble sont des valeurs qui nous sont chères. Il est rassurant de savoir que nous ne sommes jamais seuls pour relever les défis du secteur. »
Malgré les pressions économiques actuelles, JS Truckmart reste déterminée à expédier des pièces automobiles recyclées de qualité supérieure à travers le Canada et les États-Unis, en mettant l'accent sur les produits liés au groupe motopropulseur. Le fait d'apparaître en couverture, a ajouté M. Morhart, a contribué à renforcer le professionnalisme de l'entreprise et son engagement en faveur d'une croissance continue à travers l'Amérique du Nord.
